ЗАЩИТА КАРТЕРА. ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ


BMW Chevrolet Chery Daihatsu Great Wall Honda Hyundai Kia Land Rover Lexus Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Infiniti Porsche SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen

Нет необходимости спрашивать вас о том, как вы относитесь к поломкам своей машины. Никому не хочется платить деньги за ремонт, оставаться без машины на несколько дней, тратить свое время и нервы на такую малоприятную вещь, как починка автомобиля. Даже если вы еще не стали счастливым обладателем новенькой иномарки, то все равно ваше отношение к неприятностям с будущим автомобилем однозначно - чем меньше, тем лучше. А раз так, то, наверняка, Вам будет интересно узнать, каким же образом можно обезопасить себя от одной из возможных неприятностей, которые могут омрачить жизнь автовладельца.


Итак, одна из опасностей, грозящих вашему автомобилю - риск повреждения масляного картера двигателя, который находиться в непосредственной близости к асфальту. Давайте подробнее посмотрим, почему это вообще происходит. Вы, конечно, знаете по своему опыту о состоянии наших дорог. Если в крупных мегаполисах дороги еще более менее приличные, то в городах поменьше они находятся в плачевном состоянии, не говоря уже о дорогах за городом. Хорошего в этом мало, однако приходится мириться. Большинство производителей иномарок об этом не знают или, скорее, не беспокоятся по этому поводу. Поэтому специальных средств защиты уязвимых элементов автомобильного двигателя от ударов снизу не предусмотрено. Оно и понятно, там, где эти автомобили проектируют, на дорогах нет глубоких ям или открытых люков. Двигатель большинства иномарок снизу почти всегда открыт.


Защита картера – это необходимое устройство для каждой машины, так как именно оно защищает все узлы и агрегаты от механических повреждений. В целом, защита поддона картера является устройством, которое крепится на днище машины прямо под двигателем. Этот элемент необходим, для того чтобы защитить двигатель от различного типа повреждений.


Кроме защиты двигателя от арматуры, песка, льда, деревяшек и камней на дороге, устройство часто предотвращает угон машины, затрудняя злоумышленнику доступ к проводке, находящейся в подкапотном пространстве, так что преступнику бывает затруднительно подключить аппаратуру для обхода сигнализации. Именно поэтому экономить на защитных устройствах для своей машины не рекомендуется, так как ремонт или потеря авто вследствие угона обойдётся значительно дороже. Кроме того, вопреки распространенному мифу, защита поддона картера никак не способствует перегреву двигателя, так что об этом можно не беспокоиться. Также это устройство не влияет и на охлаждение двигателя. Защита картера отлично подходит для автомобилей с дизельным агрегатом, так как в холодные времена года такая машина будет прогреваться намного быстрее.


Из какого материала лучше приобрести защиту картера ?

На первый взгляд выбор защиты картера и материала, из которого она изготовлена, выглядит просто – главное чтобы защищала. На самом деле, помимо своей прямой функции, защита должна соответствовать множеству требований, как общих, так и специфических, характерных для определенных условий эксплуатации автомобиля. Соответствие этим требованиям во многом зависит от материала, из которого изготовлена та, или иная защита.


Для начала обозначим, какие вообще бывают защиты.
Металлы:
- Сталь 2мм
- Сталь 3мм (усиленная)
- Алюминий
- Нержавеющая сталь
- Титан
Композитные материалы:
- Стеклопластик
- Углепластик
- Кевлар


Сталь. Наиболее распространенным материалом для производства защит картера является сталь толщиной 2мм. Этот материал хорошо зарекомендовал себя, и в большинстве случаев способен защитить картер от нежелательной встречи с препятствием. К плюсам применения защит из 2-мм стали следует отнести ее достаточную жесткость, невысокую стоимость и ремонтопригодность – сталь такой толщины легко поддается рихтовке. Стальная защита выдерживает наезд на острые и твердые предметы, принимая удар на себя, не деформирует кузовные элементы; а пластичность стали позволяет штамповать дополнительные ребра жесткости. К минусам - подверженность коррозии, несмотря на любое покрытие. На срок службы защиты влияет стиль езды, качество дорог, регион эксплуатации и т.д. В среднем, при неповрежденном покрытии защиты, он составляет – 3-4 года. Вес изделия обычно порядка 8-12 кг. Кстати, оригинальные защиты, которые предлагают ведущие мировые автопроизводители - AUDI, BMW, MB, VW, изготавливаются только из стали.


Алюминий. Защиты из алюминия имеют ряд преимуществ и недостатков по сравнению со стальными. Алюминиевая защита стоит в 3-4 раза дороже стальной. В первую очередь это определяется стоимостью самого материала. Вес защиты изготовленной из алюминия может оказаться даже больше, чем аналогичной стальной. Это связано с тем, что для изготовления алюминиевых защит применяют 5-мм алюминий. Если сравнить вес алюминиевого листа толщиной 5мм размером 1х1 метр и такого же из 2-мм стали, то он будет примерно равный. При этом защиты из алюминия часто по площади больше стальных (это возможно за счет жесткости материала), соответственно, вес алюминиевой защиты может быть больше, чем стальной. Тем не менее, применение алюминия весьма актуально для спортивных автомобилей.

- Жесткость алюминия позволяет изготовить защиту большой площади из одного листа материала. Это удобно, когда защиту нужно быстро снять для доступа к двигателю и так же быстро установить.
- Вторая причина – алюминий не дает искры при контакте с препятствием (удары защиты об асфальт при прыжках) и не может стать причиной возгорания автомобиля.

Также подобные защиты находят широкое применение на автомобилях с кузовом, полностью изготовленным из алюминия. Ярким примером таких автомобилей является Audi ТТ. Приобретая алюминиевую защиту, следует помнить, что в городской среде он активно окисляется. Впрочем, в основном изменения касаются внешнего вида, служит алюминиевая защита значительно дольше, чем стальная.


Нержавеющая сталь, как правило, применяется для изготовления видовых защит. Обрабатывать этот материал сложнее, чем обычную сталь, что естественно сказывается на стоимости изделия. В среднем такие защиты стоят в 2-3 раза дороже стальных. Основными преимуществами являются:

- защищенность от коррозии;
- презентабельный внешний вид нержавейки. Это актуально для автомобилей, на которых защита видна из-под бампера (в основном джипы).

В качестве компромиссного варианта иногда изготавливают стальные защиты с накладкой из нержавейки на переднюю часть. Это позволяет получить привлекательный внешний вид за меньшие расходы.


Титан. Титан намного прочнее стали, обладает легкостью алюминия и при этом почти не подвержен окислению. Это практически идеальный материал для изготовления защиты, но стоимость делает его нерентабельным для использования в серийном производстве, поэтому титановые защиты изготавливаются в единичных экземплярах только на заказ.


Композитные материалы. Для начала следует сказать несколько слов о технологиях производства защит из композитных материалов. Технология изготовления композитной защиты предполагает использование нескольких слоев армирующего материала (стеклоткани, углеткани или кевлара) соединенных между собой с помощью смолы. Требуемая для защиты картера жесткость достигается использованием 5 - 6 слоев. При соблюдении технологии производства композитные материалы обладают высокой прочностью. К слову, высокотехнологичные углепластики применяются в космической промышленности, при создании болидов Формулы 1, в производстве профессионального спортивного снаряжения. При нарушениях технологии защита будет ломаться, протираться, а при нагреве от двигателя смола может выделять токсичные вещества Для примера, стоимость одного листа углеткани составляет около 30$. Вы легко можете сами посчитать минимальную стоимость подобного изделия, умножив эту цифру на количество слоев, и прибавив стоимость изготовления. Кевлар сравним по прочности с углепластиком, но является еще более дорогостоящим материалом. Стоимость настоящей кевларовой защиты, изготовленной с соблюдением технологических требований, составляет несколько тысяч долларов. Таким образом, к плюсам защит из композитных материалов можно отнести хорошие прочностные характеристики при соблюдении технологии производства, отсутствие проблем с коррозией и возможность изготовить защиту сложной формы, повторяющей геометрию моторного пространства. Минусы – высокая цена (при соблюдении технологии) и более трудоемкий по сравнению со сталью ремонт. Также большую сложность составляет контроль соблюдения технологических требований, при производстве данных защит, что приводит к большому количеству брака, который не всегда легко определить при покупке.



4 Качества - на которые следует обратить внимание при выборе защиты картера


У защиты картера есть свое главное назначение - защитить двигатель от ударов. Поэтому самое главное качество надежной защиты картера — жесткость. Если у защиты картера недостаточно жесткости, она будет прогибаться при ударе. И знаете, что может при этом произойти? Защита передаст удар на картер! Поэтому нет никакого смысла ставить защиту картера, если она недостаточно жесткая. Это все равно, что ездить без нее.


Еще один важный параметр — вес защиты картера. Любая лишняя нагрузка на подвеску автомобиля нарушает заложенную при проектировке развесовку. Чем тяжелее защита картера, там больше будет лишняя нагрузка на подвеску автомобиля. Иностранные производители при проектировке естественно не предполагают, что российские автовладельцы будут устанавливать защиту картера. Поэтому вес защиты должен быть минимальным.


Также, очень важна безопасность при столкновении. Защита картера не должна влиять на заложенную при проектировке схему деформации кузова. Например, при проведении краш-теста новой Лады Приоры, установленная металлическая защита картера вызвала разрыв металла пола - статья в Авторевю


Свойство защиты, необходимое для сохранения комфорта — бесшумность. Многие защиты картера после установки на автомобиль начинают шуметь из-за соприкосновения с металлическим подрамником. Естественно, это очень хорошо слышно в салоне при движении. Поэтому защита картера должна быть такой, чтобы после установки обеспечивать тишину в салоне.


Как и в случае с выбором масла или запасных частей, качество изделия защита картера также играет важную роль. Можно, конечно, залить "все равно какое масло", воткнуть "все равно какой сальник" и поставить защиту "все равно какую" – только результат будет слишком очевиден. А можно использовать качественные товары и ездить на надежном, защищенном от дорожных пакостей автомобиле. Особенно это относится к современным иномаркам – здесь класс аксессуаров должен полностью соответствовать самой машине.

Продажа навесного оборудования и аксессуаров для автомобилей-ОБВЕСЫ, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПОРОГИ, БАГАЖНИКИ, КОВРИКИ, СПОЙЛЕР, ДЕФЛЕКТОРЫ, ЗАЩИТА КАРТЕРА, ФАРКОПЫ, РЕЙЛИНГИ, КЕНГУРЯТНИК, АВТОАКСЕССУАРЫ  НА ДЖИПЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ

 
ТЮНИНГ,ОБВЕСЫ, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПОРОГИ, БАГАЖНИКИ, КОВРИКИ, СПОЙЛЕР, ДЕФЛЕКТОРЫ, ЗАЩИТА КАРТЕРА, ФАРКОПЫ, РЕЙЛИНГИ, КЕНГУРЯТНИК,АВТОАКСЕССУАРЫ НА ДЖИПЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ в Украине, в Харькове